Усиление транзита грузов из Китая в Европу возможно за счет создания новых ускоренных поездов. Необходимо обеспечить соответствующую скорость, высокий сервис и рентабельный тариф. При этом нужно стремиться к тому, чтобы эти маршруты проходили по территории России.
Возможно, запустив как прямые маршруты контейнерных поездов из Китая в Западную Европу, так и организовав их стыковку, в сухопутном или морском варианте. Например, состыковав с контейнерным поездом Москва – Берлин «Восточный ветер». Учитывая, что Германия из-за санкций потеряла часть объемов перевозок через свои порты на Балтике и ищет пути для обеспечения роста их грузопотока, то, возможно, создание ускоренных контейнерных поездов по направлению из Китая в российские балтийские порты, состыкованных с расписанием морских линий в Германию, было бы эффективным решением. Надо отметить, что наибольший спад, например, в Гамбурге пришелся как раз на контейнерные грузы как российские (по Балтике) – снижение 34%, так и китайские (в том числе окружным морским путем вокруг Европы) – снижение 14%. В этой связи есть как инфраструктурные возможности портов, так и их заинтересованность в формировании конкурентоспособного тарифа.
Источник: РЖД-Партнер
